<p class='article-text'>أكد الرئيس الأمريكي دونالد ترامب لأنصاره، يوم أمس الجمعة، أنه حاول إقناع شركة التكنولوجيا الأمريكية جوجل بإطلاق اسمه على أحد المحيطات، لكنها رفضت الاقتراح.</p><p class='article-text'>وخلال كلمة ألقاها في تجمع انتخابي بولاية جورجيا، أوضح ترامب أنه اقترح على ممثلي عملاق الإنترنت إعادة تسمية المحيط الأطلسي أو الهادئ ليصبح "محيط ترامب".</p><p class='article-text'>ووفقًا لترامب، ردّوا بغضب: "لقد اكتفينا. هذا يكفي. لن نفعل المزيد".</p><p class='article-text'>وكان ترامب أصدر أمرا تنفيذيا في عام 2025 بتغيير اسم "خليج المكسيك" إلى "خليج أمريكا"، وفي أغسطس الماضي أطلق اسم "بحيرة أمريكا" على "بحيرة أونتاريو"، التي تقع على الحدود بين الولايات المتحدة وكندا.</p><p class='article-text'>واعتمدت جوجل التعديلين على خرائطها للمستخدمين في الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>وقال ترامب لأنصاره إنه أرسل إلى جوجل خريطة تحمل اسم "محيط ترامب"، غير أن ممثلي الشركة رفضوا الفكرة.</p><p class='article-text'>وأضاف ترامب أنه كان يمزح فقط هذه المرة، لكنه أضاف أن الفكرة لم تكن الأسوأ التي خطرت له على الإطلاق.</p><p class='article-text'>ولطالما أعرب ترامب عن رغبته في إعادة تسمية أحد المحيطات. كما طرح فكرة إعادة تسمية مضيق هرمز ليصبح "مضيق ترامب".</p>

محيط ترامب.. الرئيس الأمريكي يكشف عن اقتراح رفضته جوجل

<p class='article-text'>في تجربة بيئية لافتة، تحوّلت أصداف المحار التي أُعيدت إلى مياه خليج المكسيك قبالة سواحل ولاية فلوريدا الأمريكية إلى ركيزة لمشروع يهدف إلى استعادة الحياة البحرية، بعدما أسهمت تدريجياً في إنشاء شعاب اصطناعية وفّرت موائل جديدة للأسماك والقشريات، في تجربة تكشف كيف يمكن لمخلفات غذائية أن تتحول إلى مورد بيئي ذي قيمة.</p><p class='article-text'>بدأت المبادرة عام 2007، بمشاركة مطاعم ومواقع متخصصة في تقشير المحار، جمعت الأصداف بدلاً من التخلص منها في مكبات النفايات، وبعد تجفيفها تحت أشعة الشمس لعدة أشهر، أُعيد غمرها في خليج المكسيك، في محاولة لإحياء مناطق من قاع البحر كانت تفتقر إلى الأسطح الصلبة اللازمة لاستقرار المحار ونموه.</p><p class='article-text'>يُقدّر إجمالي الأصداف التي أُعيدت إلى البحر بين عامي 2007 و2024 بأكثر من 500 ألف طن، لتشكّل أساساً لمشروع استعادة الشعاب والمحافظة على التنوع البيولوجي البحري.</p><p class='article-text'>من مخلفات إلى شعاب نابضة بالحياة</p><p class='article-text'>تقوم الفكرة على توفير أسطح صلبة تستطيع يرقات المحار الالتصاق بها، في بيئة يغلب عليها القاع الرملي، وبمجرد غمر الأصداف، تستعمرها الكائنات الحية الدقيقة تدريجياً، مكوّنة أغشية حيوية تساعد صغار المحار على الاستقرار والنمو.</p><p class='article-text'>ومع نمو المحار وتكوين أصداف جديدة، تتشكل تضاريس أكثر تنوعاً وارتفاعاً في قاع البحر، ما يهيئ بيئة مناسبة لاستقرار كائنات بحرية أخرى، ويحوّل المناطق المستهدفة تدريجياً إلى موائل أكثر ملاءمة للحياة.</p><p class='article-text'>ولم تكن النتائج الأولى مشجعة بالكامل، إذ ظهرت آثار محدودة في البداية، كما ساهمت بقايا المواد العضوية العالقة ببعض الأصداف في تحفيز نمو الطحالب، لكن اعتماد التجفيف المسبق ساعد على الحد من هذه المشكلة، وتهيئة الأصداف لاستعمارها بالكائنات الدقيقة.</p><p class='article-text'>عودة الأسماك والقشريات</p><p class='article-text'>مع مرور السنوات، أصبحت الشعاب الاصطناعية ملاذاً لعدد من الكائنات البحرية، من بينها السرطانات والروبيان وأنواع مختلفة من الأسماك مع عودة بعض التجمعات الحيوانية التي غابت عن المنطقة لأكثر من 25 عاماً، في مؤشر على قدرة استعادة الموائل على دعم الحياة البحرية، وإن كان ذلك لا يعني استعادة النظام البيئي بالكامل.</p><p class='article-text'>ولا تقتصر أهمية المحار على توفير المأوى، فهو يؤدي دوراً في تنقية المياه عبر ترشيحها والتقاط الجسيمات العالقة، ويمكن للمحار البالغ ترشيح ما يصل إلى 190 لتراً من الماء خلال 24 ساعة، ما يساعد على تحسين صفاء المياه وتهيئة الظروف الملائمة لعودة مروج الأعشاب البحرية.</p><p class='article-text'>كذلك، تسهم التضاريس التي تشكلها الأصداف في تخفيف طاقة الأمواج والحد من تآكل السواحل، وهو ما يعزز القيمة البيئية للمشروع، الذي امتد تطبيقه لاحقاً إلى ولايات ساحلية أمريكية أخرى، من بينها لويزيانا وتكساس.</p><p class='article-text'>خسارة تاريخية تهدد جهود الاستعادة</p><p class='article-text'>على الرغم من المؤشرات الإيجابية، لا تزال التحديات كبيرة، بعدما فقد خليج المكسيك نحو 85% من مصاطب المحار التاريخية خلال قرنين، فيما لا تمثل الشعاب التي أُعيد تأهيلها حتى الآن سوى جزء محدود من المساحات التي كانت تشغلها هذه الأنظمة البيئية سابقاً.</p><p class='article-text'>وتعكس هذه الأرقام حجم الفجوة بين استعادة بعض الموائل البحرية وإعادة بناء النظم البيئية على نطاق واسع، فنجاح المبادرات المحلية لا يعني بالضرورة تعويض الخسائر المتراكمة على مدى عقود أو قرون.</p><p class='article-text'>وتبرز التجربة، في المقابل، أهمية الحلول القائمة على الطبيعة، التي توظف الموارد المتاحة لإعادة تأهيل البيئات المتضررة، وتجمع بين الحد من النفايات ودعم التنوع البيولوجي وحماية السواحل.</p><p class='article-text'>وبين أصداف كان مصيرها مكبات النفايات وشعاب باتت تؤوي كائنات بحرية متعددة، تقدم التجربة درساً بيئياً مهماً، قد تبدأ استعادة الحياة البحرية بخطوة بسيطة، لكن تحويلها إلى تعافٍ مستدام يتطلب جهوداً طويلة الأمد لحماية الموائل الطبيعية وتوسيع نطاق استعادتها.</p>

ألقوا 500 ألف طن من الأصداف في البحر.. ماذا حدث بعد 20 عاماً؟

<p class='article-text'><div data-empty="false">من غير المرجح أن يسهم اتفاق الرئيس الأمريكي دونالد ترامب مع روسيا بشأن توريد الديزل في خفض أسعار الوقود للشاحنات والمزارعين بصورة ملموسة، إذ تمثل الكميات المقرر أن تصدرها موسكو جزءاً ضئيلاً من الطلب في الولايات المتحدة والأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلن ترامب الجمعة الماضي، أن روسيا ستورد فوراً 300 ألف طن متري من الديزل إلى السوق العالمية، ويعادل الطن المتري من الديزل نحو 7.45 براميل، وفق «إس آند بي جلوبال بلاتس».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعني ذلك أن الكمية الأولية تبلغ نحو 2.24 مليون برميل، أو ما يعادل 74.5 ألف برميل يومياً إذا وُزعت على شهر كامل، أي نحو 2% من إجمالي الطلب الأمريكي على الديزل، الذي بلغ 3.65 ملايين برميل يومياً خلال الأسبوع المنتهي في الثاني من أكتوبر، وفق إدارة معلومات الطاقة الأمريكية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تقل هذه الكمية عن 1% من الاستهلاك العالمي، الذي يتجاوز 28 مليون برميل يومياً بحسب وكالة الطاقة الدولية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن المقرر أن تصدر روسيا 500 ألف طن إضافية، تعادل 3.73 ملايين برميل، في نوفمبر، تليها مباشرة مليون طن أخرى، بما يعادل 7.45 ملايين برميل، كما أعلن ترامب أن موسكو ستطرح لاحقاً 3 ملايين طن، أو 22.35 مليون برميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقدّر محللو «جولدمان ساكس» أن كميات الديزل الروسي المقرر طرحها في أكتوبر ونوفمبر لن تخفض أسعار الجملة إلا بنحو دولار إلى دولارين للبرميل في منطقة ساحل خليج المكسيك، وقارة أوروبا.</div></p>

اتفاق واشنطن وموسكو لتوريد الديزل يغطي 2% فقط من الطلب الأمريكي

<p class='article-text'><div data-empty="false">ارتفعت أسعار النفط العالمية بنحو 2% خلال تداولات الاثنين لتقترب من أعلى مستوياتها في أسبوعين، مدفوعة بتصاعد المخاوف بشأن اضطرابات الإمدادات في الشرق الأوسط، عقب الهجمات الأخيرة على السعودية وناقلات النفط، ما طغى على التوقعات بزيادة صادرات الوقود الروسية إلى الأسواق العالمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبحسب أحدث بيانات نشرتها وكالة «رويترز»، صعدت العقود الآجلة لخام برنت بمقدار 2.04 دولار، أو بنسبة 2%، لتصل إلى 106.76 دولارات للبرميل، وهو أعلى مستوى منذ 29 سبتمبر الماضي، فيما ارتفع خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي بمقدار 1.84 دولار، أو 2%، إلى 93.69 دولاراً للبرميل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاءت هذه المكاسب بعدما استهل الخامان التعاملات على انخفاض، وسط تفاؤل بإمكانية زيادة الإمدادات الروسية، قبل أن تتحول الأسعار إلى الارتفاع مع تجدد المخاوف الجيوسياسية المرتبطة بأمن منشآت الطاقة وطرق الشحن الرئيسية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتزايدت المخاوف بشأن سلامة الإمدادات النفطية عقب الهجمات على السعودية، إلى جانب تقارير عن تعرض ناقلات لهجمات في محيط مضيق هرمز، أحد أهم الممرات البحرية لتجارة الطاقة العالمية، الأمر الذي أعاد علاوة المخاطر الجيوسياسية إلى صدارة العوامل المؤثرة في الأسعار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي المقابل، تتابع الأسواق تطورات الاتفاقات المتعلقة بصادرات الديزل الروسي، بعدما أعلن الرئيس الأمريكي دونالد ترامب ترتيبات لزيادة الإمدادات الروسية، إلى جانب وقف للهجمات على منشآت الطاقة بين روسيا وأوكرانيا، وسط شكوك بشأن استدامة التهدئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي سياق متصل، رفع بنك «غولدمان ساكس» توقعاته لسعر خام برنت في ديسمبر المقبل إلى 90 دولاراً للبرميل، مقابل 85 دولاراً سابقاً، مشيراً إلى استمرار المخاطر المرتبطة بإمدادات الشرق الأوسط. كما تراقب الأسواق جهود شركات الطاقة لاستعادة الإنتاج في خليج المكسيك، بعد الاضطرابات الناجمة عن الإعصار الأخير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس تحركات الأسعار حالة من الحساسية الشديدة للتطورات الجيوسياسية، في وقت تتنافس فيه مخاوف نقص الإمدادات مع احتمالات زيادة المعروض، ما يرجح استمرار التقلبات خلال الجلسات المقبلة، مع ترقب المستثمرين لأي تطورات جديدة قد تؤثر في تدفقات النفط العالمية.</div></p>

النفط يقفز 2 %.. و«برنت» يقترب من 107 دولارات

<p class='article-text'>لقي أربعة أشخاص على الأقل حتفهم جراء العاصفة «إيساياس» في جنوب الولايات المتحدة، فيما انقطعت الكهرباء عن أكثر من 600 ألف منزل ومنشأة، بحسب وكالة فرانس برس.</p><p class='article-text'>وتراجعت قوة العاصفة، السبت، من إعصار إلى عاصفة مدارية أو إعصار ما بعد مداري، عقب وصولها إلى اليابسة في فلوريدا، مصحوبة بأمطار غزيرة ورياح قوية، وفقاً للمركز الوطني الأميركي للأعاصير.</p><p class='article-text'>وأعلنت عدة ولايات مطلة على خليج المكسيك، من بينها فلوريدا وألاباما، حالة الطوارئ، وأمرت بإخلاء مناطق معرّضة لمخاطر الرياح العاتية والأمواج المرتفعة والأمطار الغزيرة. وبلغت سرعة الرياح المصاحبة للعاصفة 165 كيلومتراً في الساعة قبل خفض تصنيفها.</p><p class='article-text'>وامتدت آثار العاصفة إلى قطاع الطاقة، حيث عُلّق نحو 63% من إنتاج النفط و57% من إنتاج الغاز في خليج المكسيك، ما أدى إلى خروج نحو 1.3 مليون برميل من النفط يومياً من السوق.</p><p class='article-text'>وأعلنت وزارة الطاقة الأميركية أنها ستطرح ما يصل إلى أربعة ملايين برميل من النفط الخام من الاحتياطي الإستراتيجي لمواجهة اضطرابات الإمدادات الناتجة عن سوء الأحوال الجوية.</p>

أمريكا.. "إيساياس" تخلف 4 قتلى وتعطّل إنتاج النفط بخليج المكسيك

<p class='article-text'>وصل الإعصار إيساياس مساء أمس الجمعة إلى ولاية فلوريدا على ما أفاد المركز الوطني الأمريكي للأعاصير، محذرا من رياح شديدة وفيضانات على طريقه.</p><p class='article-text'>وجاء في أحدث تقرير صادر عن المركز الوطني للأعاصير أن "الإعصار إيساياس ضرب اليابسة بالقرب من مدينة ديستين بولاية فلوريدا" محذرا من "ظروف خطيرة وفيضانات مباغتة في المناطقة الداخلية".</p><p class='article-text'>وأوضح المركز أن الإعصار المصحوب برياح تصل سرعتها إلى 165 كيلومترا في الساعة، تحول إلى إعصار من الفئة الثانية من أصل خمس درجات على سلم سافير-سيمسون.</p><p class='article-text'>وكانت رياح شديدة سبقت الإعصار في مدينة بنساكولا ومحيطها في ولاية فلوريدا واقتلعت سطوح بعض المنازل والمتاجر، بحسب صحافي في وكالة فرانس برس.</p><p class='article-text'>وقال جوناثان راموس (40 عاما) لوكالة فرانس برس في بنساكولا "نرى الأشجار تنحني، والأغصان تتساقط، ثمة أشياء تتطاير بسرعة، لم أشهد رياحا بهذه القوة من قبل، هذا مخيف".</p><p class='article-text'>وإزاء مخاطر رياح مدمرة وأمواج عاتية وأمطار غزيرة، أعلنت عدة ولايات مطلة على خليج المكسيك بينها فلوريدا وألاباما حال الطوارئ وأمرت بإخلاء مناطق كاملة.</p><p class='article-text'>وإيساياس هو الأول في موسم الأعاصير بالمحيط الأطلسي الذي بدأ في الأول من يونيو، لكنه جاء متأخرا بشكل غير معتاد، ويُعزى ذلك جزئيا إلى ظاهرة "إل نينيو" المناخية.</p><p class='article-text'>وتتسبب ظاهرة إل نينيو بتعديل دوران الغلاف الجوي بشكل كبير، فتكبح تشكّل الأعاصير في المحيط الأطلسي وتعززها في المحيط الهادئ حيث سجلت هذه السنة ثلاثة أعاصير من الدرجة الخامسة القصوى.</p><p class='article-text'>وقال حاكم فلوريدا رون ديسانتيس خلال مؤتمر صحافي "نتعامل مع هذا الإعصار بمنتهى الجدية"، متوقعا "أضرارا كبيرة" في المنطقة الساحلية بشمال غرب الولاية.</p><p class='article-text'>وأعلن الرئيس دونالد ترامب إلغاء زيارة كانت مقررة إلى ولاية ألاباما المجاورة حيث كان يفترض أن يحضر مباراة في كرة القدم الأمريكية.</p><p class='article-text'>وتتوقع الأرصاد الجوية تراجع قوة إيساياس بعد ملامسته اليابسة، لكن السلطات دعت السكان إلى لزوم الحذر حيال المخاطر.</p><p class='article-text'>من جهة أخرى، تسبب الإعصار إيساياس باضطرابات في إنتاج النفط والغاز في خليج المكسيك، حيث جرى إجلاء العاملين من المنصات والحفارات.</p><p class='article-text'>ووفقا لإدارة المعادن البحرية، عُلقت نحو 63 بالمئة من عمليات إنتاج النفط في المنطقة حتى الخميس، ما أدى إلى سحب نحو 1,3 مليون برميل يوميا من السوق.</p><p class='article-text'>وأضافت الإدارة أن نحو 57 بالمئة من عمليات إنتاج الغاز جرى تعليقها.</p><p class='article-text'>وتُمثل ظاهرة إل نينيو المرحلة الدافئة من دورة مناخية طبيعية في المحيط الهادئ الاستوائي تُعرف باسم "التذبذب الجنوبي-إل نينيو"، وتتكرر كل سنتين إلى سبع سنوات.</p>

أمريكا.. الإعصار إيساياس يصل إلى ولاية فلوريدا

<p class='article-text'>أعلنت السلطات المكسيكية حالة التأهب تحسبًا لتأثيرات ثلاثة أعاصير وعواصف استوائية تتحرك باتجاه سواحل البلاد، اثنان منها في المحيط الهادئ وواحد في خليج المكسيك، وسط توقعات بظروف جوية غير مستقرة خلال الأيام المقبلة.</p><p class='article-text'>وذكر منسق الهيئة الوطنية للأرصاد الجوية، فابيان فاسكيز رومانيا، أن المنظومة الأولى هي العاصفة الاستوائية «إساياس» في خليج المكسيك، والثانية منخفض استوائي جنوب سواحل ولاية أواهاكا، فيما يبعد الإعصار "راشيل" أكثر من ألف كيلومتر عن السواحل المكسيكية، مع احتمال اقترابه مجددًا خلال نهاية الأسبوع.</p><p class='article-text'>وأوضح أن المنخفض الاستوائي قبالة أواهاكا قد يشتد ويتحول إلى إعصار من الفئة الأولى، مع رياح تصل سرعتها إلى 120 كيلومتراً في الساعة وهبات تبلغ 150 كيلومتراً في الساعة، قبل أن يقترب من سواحل خاليسكو، قرب بويرتو فالارتا، صباح الأحد، مع احتمال بلوغه الفئة الثانية واتجاهه لاحقًا نحو ولايتي ناياريت وسينالوا.</p><p class='article-text'>وحذرت السلطات من احتمال تعرض ولايات كوليما وخاليسكو وناياريت وسينالوا لرياح عاتية بين السبت والاثنين، قد تتجاوز سرعتها 120 كيلوكتراً في الساعة.</p>

المكسيك ترفع حالة التأهب تحسباً لثلاثة أعاصير

<p class='article-text'><div data-empty="false">في كل خريف وشتاء، تبدأ قبالة سواحل فلوريدا الأميركية واحدة من أغرب الهجرات البحرية، حين تتجمع ملايين أسماك البوري المخطط في أسراب هائلة وتتحرك معا نحو مناطق التكاثر، في مشهد يشبه رقصة جماعية ضخمة فوق سطح البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقد تضم بعض الأسراب نحو مليون سمكة، وتمتد لمسافة تقارب نصف ميل، بينما يصل عرضها إلى نحو 40 قدمًا، فتبدو من بعيد كأنها كتلة داكنة تتحرك فوق المياه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن هذه الرحلة لا تخلو من الخطر؛ فمع تجمع الملايين، تبدأ المفترسات في مطاردتها، وتبرز الدلافين بطريقة صيد لافتة، إذ تستخدم ذيولها لإثارة الرواسب في قاع المياه وتشكيل حلقات عكرة حول أسراب البوري، فتدفع الأسماك إلى القفز خارج الماء، حيث تكون الدلافين في انتظارها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>سرب ضخم يتحرك ككائن واحد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تبدأ الهجرة في الخريف، عندما تتجمع أعداد كبيرة من البوري المخطط في المياه القريبة من سواحل فلوريدا على خليج المكسيك والمحيط الأطلسي، متجهة نحو مناطق التكاثر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما يقترب قارب من أحد الأسراب، تنقسم الأسماك حوله لتترك مساحة من المياه، ثم تعود إلى التجمع بسرعة بعد مروره، في مشهد وصفه المصور والمستكشف في " National Geographic"، ماك ستون، بأنه مربك بصريًا بسبب كثافة الأسماك التي تحيط به من كل جانب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبلغ طول سمكة البوري المخطط عادة نحو قدم واحدة، وهي من الأسماك التي تتغذى بالقرب من القاع، وتنتشر في المياه الاستوائية وشبه الاستوائية والمعتدلة حول العالم.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/17/5334276.jpg" alt="مصدر الصور "National Geographic\"" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مصدر الصور "National Geographic\"</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>لماذا تقفز الأسماك من الماء؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">هذه الأسراب الهائلة لا تمر دون أن تلاحظها الحيوانات المفترسة، فوفرة البوري خلال موسم الهجرة توفر مصدرًا غذائيًا مهمًا لعدد كبير من الأنواع، من بينها أسماك الطراربون وأسماك القرش والماكريل الملكي والطيور البحرية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وعندما تحاول الأسماك الهرب من المفترسات، تقفز أعداد كبيرة منها خارج الماء، وهو سلوك قد يمنحها فرصة للنجاة وسط الهجوم الجماعي، لكن بعض الدلافين يبدو أنها تعلمت استغلال هذا السلوك لصالحها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">في منطقة إيفرغلادز، تستخدم الدلافين قارورية الأنف زعانفها الذيلية لتحريك الطين وتشكيل حلقات حول مجموعات البوري. ومع اقتراب الحلقة، تحاول الأسماك الهروب بالقفز خارج الماء، لتجد بعض الدلافين في انتظارها. وهكذا تتحول محاولة الهروب إلى فخ تستخدمه الدلافين للحصول على وجبة سهلة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/17/5334286.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/17/5334275.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='nestedlist'><ul><li></li></ul></div><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كيف عاد البوري بأعداد ضخمة؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشهد الحالي لا يعكس وفرة طبيعية فحسب، بل يرتبط أيضًا بتغيرات حدثت في طريقة إدارة صيد الأسماك في فلوريدا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">فبحسب "National Geographic"، كان البوري يتعرض لصيد تجاري كثيف، خصوصًا باستخدام شباك صيد متشابكة كانت تسمح باصطياد أعداد كبيرة منه، لكن فلوريدا حظرت استخدام هذه الشباك قبل نحو 30 عامًا، وساهم ذلك في تعزيز أعداد البوري في المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أهمية البوري لا تتوقف عند أعداده الهائلة، فعندما تصل ملايين الأسماك إلى المنطقة، تستفيد منها شبكة واسعة من الكائنات البحرية والطيور التي تعتمد عليها كمصدر غذاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجذب أسراب البوري أسماكًا مفترسة مثل الطراربون والقرش والماكريل الملكي، بينما تستفيد الطيور الجارحة، ومنها العقاب النساري، من وفرة الأسماك قرب سطح الماء، وبذلك تتحول الهجرة السنوية إلى دفعة غذائية هائلة للنظام البيئي الساحلي بأكمله.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>رحلة تكشف صحة النظام البيئي</b></div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/17/5334277.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ما يبدو للعين مجرد سرب هائل من الأسماك هو في الحقيقة جزء من شبكة بيئية واسعة.، فالبوري نفسه يتحرك ضمن النظام الغذائي البحري، بينما تلاحقه المفترسات، وتستفيد الطيور من الأسماك التي تصل إلى سطح الماء، وتتحرك أنواع أخرى معه في المسار نفسه.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف عودة الأسراب بأعداد كبيرة أيضًا كيف يمكن لتغيير واحد في إدارة الصيد أن ينعكس على النظام البيئي. فبعد عقود من الصيد المكثف، أصبحت هجرة البوري على سواحل فلوريدا واحدة من أكثر الهجرات البحرية وضوحًا وإثارة للمشاهدة في أميركا الشمالية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/17/5334274.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/09/17/5334278.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div>

فخاخ الدلافين ورقصة الموت.. ماذا يحدث في هجرة ملايين أسماك البوري؟

<p class='article-text'>من تايتانيك إلى تشالنجر.. أخطاء هندسية تحولت إلى كوارث غيّرت قواعد السلامة</p><p class='article-text'> عندما يخطئ المهندس في الحسابات، قد يكون الخطأ مجرد رقم يمكن تصحيحه على الورق، لكن عندما يتعلق الأمر بجسر يعبره آلاف الأشخاص، أو سفينة تحمل مئات الركاب، أو مفاعل نووي، أو مركبة فضائية، فإن الخطأ قد يتحول خلال دقائق إلى كارثة تدفع البشرية ثمنها لعقود.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من أن الهندسة الحديثة تقوم على الاختبارات والمعايير الدقيقة وأنظمة السلامة المتعددة، فإن التاريخ سجل عدداً من الإخفاقات الهندسية الكبرى التي كشفت حقيقة أساسية مفادها أن الكوارث لا تنتج دائماً عن غياب المعرفة، وإنما قد تكون نتيجة تجاهل تحذير، أو خلل في التصميم، أو سوء تقدير للمخاطر، أو قرار اتُخذ تحت ضغط التكلفة والوقت.</p><h2>هندسة وسلامة</h2><p class='article-text'>ومن بين هذه الحوادث نماذج شهيرة أصبحت اليوم جزءاً من تاريخ الهندسة والسلامة، بعدما أسهمت نتائج التحقيقات فيها في تغيير معايير التصميم والتشغيل والرقابة حول العالم.</p><h2>&quot;تايتانيك&quot;</h2><p class='article-text'>أصبحت كارثة السفينة البريطانية "تايتانيك" عام 1912 واحدة من أشهر الكوارث البحرية في التاريخ، بعدما اصطدمت بجبل جليدي خلال رحلتها الأولى عبر المحيط الأطلسي، ما أدى إلى غرقها ووفاة أكثر من 1500 شخص.</p><p class='article-text'>ورغم أن الحادث لا يمكن اختزاله في «خطأ هندسي واحد»، فإن التحقيقات والدروس التي أعقبت الكارثة سلطت الضوء على مجموعة من أوجه القصور المتعلقة بتصميم السفينة وتجهيزات السلامة، ولا سيما عدم كفاية قوارب النجاة لجميع الركاب والطاقم، إلى جانب جوانب تتعلق بتقسيم السفينة ومقاومتها للغرق.</p><h2>جسر &quot;تاكوما ناروز&quot;</h2><p class='article-text'>في عام 1940، انهار جسر تاكوما ناروز في ولاية واشنطن الأميركية بعد أن بدأ يتأرجح بعنف تحت تأثير الرياح، وذلك بعد أشهر قليلة من افتتاحه.</p><p class='article-text'>وأظهر التحقيق أن تصميم الجسر لم يأخذ بصورة كافية بعض التأثيرات الديناميكية الهوائية التي يمكن أن تؤدي إلى اهتزازات شديدة. ومع اشتداد الحركة، دخل الجسر في حالة من التذبذب أدت في النهاية إلى انهياره.</p><p class='article-text'>وأصبحت الحادثة مثالاً كلاسيكياً في تعليم الهندسة على أهمية الديناميكا الهوائية والتفاعل بين المنشآت والرياح، وأسهمت في تغيير طريقة تصميم الجسور المعلقة واختبارها.</p><h2>كارثة &quot;بـوبال&quot;</h2><p class='article-text'>في عام 1984، شهدت مدينة بوبال الهندية واحدة من أسوأ الكوارث الصناعية في التاريخ، بعد تسرب غاز سام من مصنع للمبيدات تابع لشركة "يونيون كاربايد".</p><p class='article-text'>وأدت الكارثة إلى وفاة آلاف الأشخاص وإصابة أعداد كبيرة بآثار صحية طويلة الأمد، فيما ارتبطت أسبابها بمجموعة معقدة من العوامل شملت مشكلات في أنظمة السلامة والصيانة والتشغيل، إلى جانب قصور في إدارة المخاطر والاستجابة للطوارئ.</p><p class='article-text'>وأثارت الكارثة نقاشاً عالمياً واسعاً حول مسؤولية الشركات عن سلامة المنشآت الصناعية، وضرورة عدم التعامل مع أنظمة الحماية باعتبارها عناصر ثانوية يمكن تقليص تكلفتها.</p><h2>&quot;تشالنجر&quot;</h2><p class='article-text'>في 28 يناير من العام 1986، تحولت عملية إطلاق مكوك الفضاء الأميركي "تشالنجر"،  إلى مأساة عندما انفجر المكوك بعد وقت قصير من الإقلاع، ما أدى إلى وفاة أفراد طاقمه السبعة.</p><p class='article-text'>وكشفت التحقيقات أن سبباً أساسياً للحادث ارتبط بفشل حلقة إحكام مطاطية O-ring في أحد معززات الصاروخ، وهي مشكلة كانت قد ظهرت مؤشراتها في ظروف درجات الحرارة المنخفضة.</p><p class='article-text'>لكن الجانب الأكثر أهمية في الكارثة لم يكن العيب التقني وحده، وإنما وجود تحذيرات ومخاوف هندسية بشأن ملاءمة الإطلاق في تلك الظروف، في ظل ضغوط تنظيمية وزمنية.</p><h2>&quot;كولومبيا&quot;</h2><p class='article-text'>بعد 17 عاماً من كارثة «تشالنجر»، تعرض مكوك الفضاء "كولومبيا"  لكارثة أخرى أثناء عودته إلى الأرض عام 2003، ما أدى إلى وفاة أفراد الطاقم السبعة.</p><p class='article-text'>وتوصل التحقيق إلى أن قطعة من الرغوة العازلة انفصلت عن خزان الوقود الخارجي أثناء الإقلاع واصطدمت بجناح المكوك، ما تسبب في أضرار بالدرع الحراري.</p><p class='article-text'>وفي هذه الحالة أيضاً، لم يكن الخلل مجرد عيب تقني، بل ارتبط بطريقة تقييم المخاطر والتعامل مع الأضرار التي حدثت أثناء الإقلاع، فيما أدت الكارثة إلى إعادة النظر في إجراءات فحص المركبات الفضائية وتقييم الأضرار واتخاذ القرارات أثناء المهمات.</p><h2>&quot;فوكوشيما&quot;</h2><p class='article-text'>في عام 2011، تعرضت محطة فوكوشيما دايتشي النووية في اليابان لأحد أخطر الحوادث النووية في التاريخ، عقب زلزال قوي أعقبه تسونامي ضخم.</p><p class='article-text'>وعلى الرغم من توقف المفاعلات تلقائياً بعد الزلزال، أدى تسونامي إلى تعطيل أنظمة الطاقة والتبريد، ما تسبب في سلسلة من الأحداث انتهت بانصهار قلب عدة مفاعلات.</p><p class='article-text'>وأظهرت التحقيقات والدراسات اللاحقة أن أحد الدروس الرئيسية تمثل في ضرورة تصميم المنشآت الحيوية على أساس سيناريوهات طبيعية شديدة التطرف، وعدم الاكتفاء بتقديرات سابقة للمخاطر.</p><h2>&quot;جسر موراندي&quot;</h2><p class='article-text'>في عام 2018، انهار جزء من جسر موراندي في مدينة جنوة الإيطالية، ما أدى إلى وفاة 43 شخصاً، فيما أثار الحادث اهتماماً عالمياً بمسألة صيانة البنية التحتية القديمة ومراقبتها، إلى جانب الجدل حول تصميم الجسر وحالته الإنشائية وعمليات الصيانة التي سبقت الانهيار.</p><p class='article-text'>وأعاد الحادث إلى الواجهة حقيقة غالباً ما يجري تجاهلها وهي أن الهندسة لا تنتهي لحظة افتتاح المشروع، فالجسر أو النفق أو المبنى يحتاج إلى عمليات تفتيش وصيانة ومراقبة مستمرة طوال دورة حياته، خصوصاً مع تغير الأحمال والظروف البيئية وظهور علامات التدهور.</p><h2>&quot;ديب ووتر هورايزن&quot;</h2><p class='article-text'>في عام 2010، انفجرت منصة الحفر النفطية Deepwater Horizon  في خليج المكسيك، ما أدى إلى وفاة 11 شخصاً وحدوث تسرب نفطي هائل.</p><p class='article-text'>وأظهرت التحقيقات أن الكارثة لم تكن نتيجة عامل منفرد، وإنما نتجت عن سلسلة من الإخفاقات الفنية والتنظيمية والقرارات المتعلقة بالسلامة وإدارة المخاطر.</p><p class='article-text'>وأصبحت الحادثة نموذجاً مهماً لدراسة ما يحدث عندما تتراكم الأخطاء الصغيرة في بيئة تشغيلية شديدة التعقيد، بحيث يؤدي فشل أكثر من طبقة حماية إلى كارثة واسعة النطاق.</p><h2>ما الذي يجمع هذه الكوارث؟</h2><p class='article-text'>رغم اختلاف طبيعة كل هذه الحوادث، فإن بينها قاسماً مشتركاً وهو أنه غالبا تقع الكارثة نتيجة أخطاء مشتركة، وهذا ما دفع الهندسة الحديثة إلى تطوير مفهوم أكثر شمولاً للسلامة  يقوم على توفير معايير أكثر صرامة.</p><p class='article-text'>ومن هنا، فإن تاريخ الإخفاقات الهندسية لا يمثل سجلاً للكوارث فقط، بل يمثل أيضاً سجلاً للتعلم، إذ تحولت أخطاء الماضي إلى معايير جديدة في تصميم الطائرات والسفن والجسور والمنشآت الصناعية والمفاعلات والمركبات الفضائية.</p><p class='article-text'>ويبقى التحدي أمام المهندسين اليوم أكثر تعقيداً، مع دخول الذكاء الاصطناعي والأنظمة الذاتية والمواد الجديدة والمنشآت فائقة التعقيد إلى مختلف القطاعات.</p>

دروس قاسية أثبتت أن الكارثة قد تبدأ من تفصيل صغير أو تحذير تم تجاهله

7 إخفاقات  هندسية غيّرت وجه التاريخ

<p class='article-text'>لم يكتفِ الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بتغيير السياسات والقرارات، بل امتدت رؤيته إلى الأسماء نفسها، من الخلجان والبحيرات والجبال إلى المؤسسات الحكومية، بل ووصلت المقترحات إلى اسم ولاية أمريكية وممر مائي دولي.</p><p class='article-text'>بعض هذه التغييرات أصبح واقعاً رسمياً داخل الولايات المتحدة، فيما بقي بعضها الآخر مجرد مقترحات أثارت جدلاً سياسياً وقانونياً واسعاً.</p><p class='article-text'>وبين اسمٍ يُمحى وآخر يُستعاد وثالث يُقترح، تتكشف واحدة من أكثر ظواهر عهد ترامب إثارة للجدل، وهي محاولة إعادة رسم المشهد الأمريكي، ليس بالسياسات والحدود فحسب، بل بالكلمات التي تُكتب على الخرائط وفي الوثائق الرسمية.</p><p class='article-text'>خليج المكسيك يصبح "خليج أمريكا"</p><p class='article-text'>في يناير 2025، أصدر ترامب أمراً تنفيذياً يقضي باعتماد اسم "خليج أمريكا" (Gulf of America) بدلاً من "خليج المكسيك" في الاستخدام الفيدرالي الأمريكي، في خطوة قالت إدارته إنها تستهدف "استعادة أسماء تكرّم العظمة الأمريكية"، وأكدت وزارة الداخلية الأمريكية تنفيذ القرار.</p><p class='article-text'>دينالي يعود إلى "جبل ماكينلي"</p><p class='article-text'>وفي القرار نفسه، أعاد ترامب تسمية أعلى قمة في أمريكا الشمالية من Denali إلى Mount McKinley، وهو الاسم الذي كانت تحمله قبل أن يعتمد الرئيس باراك أوباما اسم "دينالي" في 2015.</p><p class='article-text'>ويقتصر التغيير على الاسم المستخدم في السجلات والاستخدام الفيدرالي، بينما ظل اسم المنتزه الوطني المحيط بالقمة "Denali National Park and Preserve".</p><p class='article-text'>"بحيرة أمريكا" على الحدود مع كندا</p><p class='article-text'>وفي أغسطس الماضي، وقع ترامب أمراً آخر يقضي باستخدام اسم بحيرة أمريكا "Lake America" بدلاً من بحيرة أونتاريو Lake Ontario في الاستخدام الرسمي للحكومة الأمريكية.</p><p class='article-text'>وتكتسب الخطوة حساسية خاصة لأن البحيرة تقع على الحدود الأمريكية-الكندية، لكن القرار الأمريكي لا يلزم كندا بتغيير الاسم، إذ تواصل السلطات الكندية استخدام "Lake Ontario". كما بدأت بعض تطبيقات الخرائط بإظهار "Lake America" للمستخدمين داخل الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>ترامب يريد "نيو أمريكا"</p><p class='article-text'>وفي أحدث مقترحاته، انتقل ترامب إلى ولاية أمريكية كاملة، ففي سبتمبر الحالي، نشر صورة لخريطة تظهر فيها نيو مكسيكو New Mexico وقد شُطبت منها كلمة "Mexico" واستُبدلت بـ"America"، في إشارة إلى اسم مقترح هو نيو أمريكا.</p><p class='article-text'>لكن هذه الخطوة لم تتحول إلى قرار رسمي، وقوبلت برفض من مسؤولين في الولاية.</p><p class='article-text'>"مضيق ترامب" بدلاً من مضيق هرمز</p><p class='article-text'>ولم تتوقف أفكار إعادة التسمية عند الأراضي الأمريكية، فقد اقترح ترامب تغيير اسم مضيق هرمز إلى " مضيق ترامب"، في ظل التوتر المتصاعد مع إيران.</p><p class='article-text'>ويبقى الاسم مجرد اقتراح، إذ لا يملك الرئيس الأمريكي منفرداً سلطة إعادة تسمية ممر مائي دولي متعارف عليه عالمياً.</p><p class='article-text'>وزارة الدفاع تصبح "وزارة الحرب"</p><p class='article-text'>وامتدت إعادة التسمية إلى الحكومة الأمريكية نفسها. ففي 2025، سمح ترامب باستخدام "وزارة الحرب" (Department of War) اسماً ثانوياً لوزارة الدفاع، مع استخدام لقب "وزير الحرب" في بعض الاتصالات الرسمية.</p><p class='article-text'>لكن الاسم القانوني للوزارة ظل Department of Defense، ما يعني أن تحويل "وزارة الحرب" إلى الاسم الرسمي الدائم يتطلب إجراءً من الكونغرس.</p><p class='article-text'>اسم ترامب يصل إلى المؤسسات</p><p class='article-text'>كما دخل اسم ترامب في معارك إعادة تسمية مؤسسات بارزة، بينها معهد السلام الأمريكي ومركز جون إف. كينيدي للفنون الأدائية، وسط جدل قانوني وسياسي حول مدى صلاحية تغيير أسماء مؤسسات أُنشئت بموجب قوانين اتحادية.</p><p class='article-text'>وهكذا، تحولت إعادة تسمية الأماكن والمؤسسات إلى واحدة من أكثر سياسات ترامب إثارة للجدل، في حملة امتدت من خليج المكسيك ودينالي إلى بحيرة أونتاريو، ومن نيو مكسيكو إلى مضيق هرمز، بعضها أصبح اسماً رسمياً داخل الولايات المتحدة، وبعضها لا يزال مجرد فكرة طرحها الرئيس.</p>

من "مضيق ترامب" إلى "خليج أمريكا".. أسماء العالم تحت مقصلة ترامب

<p class='article-text'>اقترح الرئيس الأميركي دونالد ترامب الأحد، تغيير اسم ولاية نيو مكسيكو إلى "نيو أميركا"، وهو ما رفضته حاكمة الولاية بشكل فوري.</p><p class='article-text'>وجاء هذا الاقتراح بعد أيام من توقيعه أمرا تنفيذيا بتغيير اسم بحيرة أونتاريو إلى بحيرة أميركا، في ظل الحرب التجارية مع الجارة كندا.</p><p class='article-text'>وكتب الرئيس الجمهوري على وسائل التواصل الاجتماعي "اقترح كثيرون تغيير اسم نيو مكسيكو... إلى نيو أميركا"، مضيفا "إنه اسم أكثر رقيا وجمالا لسكان تلك الولاية التي تتمتع بإمكانات هائلة. أحب هذا الاسم".</p><p class='article-text'>وأعاد البيت الأبيض نشر صورة تظهر شطب كلمة مكسيكو من اسم الولاية واستبدالها بكلمة "أميركا".</p><p class='article-text'>وأشارت بعض التقارير الإعلامية الأميركية إلى أن الفكرة بدأت في الأصل كدعابة على شبكة الإنترنت.</p><p class='article-text'>وصرحت حاكمة الولاية ميشيل لوجان غريشام لشبكة "فوكس نيوز" بأن الاسم "ليس مطروحا للنقاش، فهو اسمنا منذ ما قبل قيام الولايات المتحدة ذاتها".</p><p class='article-text'>وأضافت أن الرئيس أراد "صرف انتباه الأميركيين" عن قضايا مثل الارتفاع الكبير في أسعار الوقود.</p><p class='article-text'>وكان ترامب قد اقترح الأسبوع الماضي تغيير اسم مضيق هرمز إلى "مضيق ترامب" مع استمرار التوتر مع إيران، لكنه ألمح بعد ساعات قليلة إلى أنه لم يكن جادا بشأن تلك الخطة.</p><p class='article-text'>كما قام بتغيير اسم خليج المكسيك إلى "خليج أميركا" في أول يوم له بعد العودة إلى البيت الأبيض عام 2025، وهي خطوة قوبلت بالرفض من جانب المكسيك. كما رفضت كندا أيضا تغيير اسم "بحيرة أونتاريو".</p>

ترامب يقترح تغيير اسم ولاية نيو مكسيكو إلى "نيو أميركا"

<p class='article-text'><div data-empty="false">قررت شركة غوغل تغير تسمية بحيرة أونتاريو إلى "بحيرة أميركا" على خرائطها في الولايات المتحدة الأحد، تماشيا مع قرار أعلنه الرئيس دونالد ترامب.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقالت شركة التكنولوجيا العملاقة، ومقرها في الولايات المتحدة، بأن المستخدمين في كندا سيظلون يرون اسم "بحيرة أونتاريو" المستخدم رسميا منذ القرن السابع عشر. هذا الخلاف المفاجئ حول التسمية هو أحدث فصول خطاب ترامب القائم على مبدأ "أميركا أولا"، مع تصاعد الحرب التجارية بين الحليفين القديمين بفرض رسوم جمركية متبادلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضحت غوغل أنها أجرت التغيير تماشيا مع "نظام معلومات الأسماء الجغرافية" الأميركي، وهو قاعدة بيانات فيدرالية رسمية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوردت الشركة على مدونتها "بما أننا نحدث خرائط غوغل لتعكس تغييرات الأسماء الواردة في المصادر الحكومية الرسمية.. فإن المستخدمين داخل الولايات المتحدة سيرون اسم بحيرة أميركا، بينما سيستمر المستخدمون في كندا في رؤية اسم بحيرة أونتاريو، أما المستخدمون خارج الولايات المتحدة وكندا فسيرون كلا الاسمين".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي هذه الخطوة بعدما غير ترامب اسم "خليج المكسيك" إلى "خليج أميركا" في يناير 2025، في خطوة رفضتها المكسيك.وبحيرة أونتاريو هي الأصغر مساحة بين البحيرات العظمى الخمس التي تمتد على طول الحدود الكندية الأميركية، وتحديدا بين مقاطعة أونتاريو وولاية نيويورك الأميركية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووجه رئيس وزراء مقاطعة أونتاريو دوغ فورد الأحد انتقادات جديدة للنزاع التجاري ولخطوة ترامب بتغيير اسم البحيرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحذر فورد من أن الحرب التجارية ستلحق الضرر بكلا البلدين، إلا أنها ستكون "وخيمة بلا شك بالنسبة إلى الولايات المتحدة"، لأن كندا تعد وبفارق كبير أكبر مشتر للمركبات الأميركية. وفي حال توقفت عمليات الشراء، فإن مصانع السيارات الأميركية ستتضرر بشدة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">من جهته، كتب ترامب على منصته الاجتماعية تروث سوشال "لقد ظلت كندا تستغلنا لسنوات، ولن يستمر ذلك بعد الآن!".</div></p>

"بحيرة أميركا" تظهر على خرائط غوغل بعد قرار ترامب

<p class='article-text'><div data-empty="false">في عام 2017، أرسل علماء من الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي الأميركية (NOAA) مركبة يتم التحكم فيها عن بُعد إلى عمق يتجاوز 1500 متر تحت سطح خليج المكسيك، بعدما أظهرت أجهزة السونار هدفا بدا وكأنه حقل من الحطام بجوار جسم كبير يشبه هيكل سفينة غارقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن ما عثرت عليه المركبة في قاع البحر كان مفاجأة غير متوقعة على الإطلاق؛ إذ لم يكن حطام سفينة، بل مجموعة من الغسالات استقرت في أعماق المحيط داخل حاوية شحن فقدتها إحدى السفن.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكانت الرحلة جزءًا من بعثة استكشافية استمرت 23 يومًا بهدف دراسة بيئة أعماق البحار في خليج المكسيك، إلا أن هذا الاكتشاف الغريب تحول إلى مثال واضح على حجم تأثير النشاط البشري في أكثر المناطق النائية من المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>من أين جاءت الغسالات؟</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">يشير علماء NOAA إلى أن سفن الشحن تفقد عددًا كبيرًا من حاوياتها في البحر كل عام، خاصة خلال العواصف القوية. ومع مرور الوقت، يمكن أن تتحول هذه الحاويات ومحتوياتها إلى موائل تستقر عليها الكائنات البحرية في أعماق المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت الغسالات جزءًا من حمولة وُضعت داخل حاوية شحن تجارية، ويُرجح أن الحاوية سقطت من إحدى سفن الشحن في البحر قبل أن تهوي إلى قاع خليج المكسيك. ولم يتمكن الباحثون من تحديد السفينة التي فقدت الحاوية أو الظروف الدقيقة التي أدت إلى سقوطها، لكن وجود علامات تعريف عليها قد يساعد في تتبع مصدرها وتحديد الفترة التي وصلت فيها إلى قاع البحر.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تكمن أهمية الاكتشاف في الغسالات نفسها، بل في الكائنات التي بدأت تستوطن الهياكل الغارقة. فقد تساعد دراسة هذه الكائنات العلماء على معرفة المدة التي تحتاجها الكائنات البحرية الثابتة للاستقرار والنمو على الأسطح الجديدة في أعماق المحيط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم تكن هذه المرة الأولى التي تتحول فيها حمولة مفقودة في البحر إلى فرصة علمية غير متوقعة، في عام 1992، فقدت سفينة شحنة ضخمة تضم نحو 28 ألف لعبة بلاستيكية للاستحمام، بينها البط المطاطي، في المحيط الهادئ. وبدأت الألعاب في الوصول إلى شواطئ ألاسكا، ثم ظهرت لاحقًا في مناطق بعيدة، ما ساعد العلماء على تتبع حركة التيارات البحرية وفهم كيفية انتقال الأشياء عبر المحيطات.</div><div data-empty="true"><br></div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/qoXVNyy73tc?start=133s" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

بحثوا عن سفينة غارقة في قاع البحر فكانت المفاجأة.. ماذا وجدوا؟

حطام سفينة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أعلن الرئيس الأميركي دونالد ترامب الخميس، تغيير اسم بحيرة أونتاريو، التي تعد واحدة من البحيرات العظمى الخمس وتتشاركها الولايات المتحدة وكندا، إلى "بحيرة أمريكا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووقّع ترامب مرسوما في البيت الأبيض في هذا الصدد، في خطوة تأتي وسط حرب تجارية متصاعدة بين أكبر اقتصاد في العالم وجارته الشمالية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال للصحافيين في المكتب البيضوي إن التغيير "ساري المفعول في الحال".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "لقد أساء المسؤولون الكنديون معاملتنا بشدة. إنهم أناس سيئون".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تغيير اسم البحيرة، المرجح أن لا تقبله كندا، على غرار تغيير ترامب اسم خليج المكسيك إلى خليج أميركا في يناير 2025.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع "في الواقع، لطالما فكرتُ في تغيير اسم البحيرة إلى بحيرة أميركا. كما تعلمون، أخذنا ما كان يُسمى خليج المكسيك، وغيرناه، وأصبح يُعرف الآن بشكلٍ روتيني باسم خليج أمريكا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف "لذا، إذا فكرتم في الأمر، لدينا خليج ولدينا بحيرة. كل ما نحتاجه الآن هو محيط. لذلك، ربما سيتعين علينا تغيير اسم المحيط الأطلسي و/أو المحيط الهادئ. وربما نغير اسميهما معا".</div></p>

ترامب يأمر بإعادة تسمية بحيرة اونتاريو إلى "بحيرة أمريكا"

<p class='article-text'>تتأهب  سلحفاة بحرية نادرة لرحلة استثنائية عبر المحيط الأطلسي، لتقطع خلالها نحو  5 آلاف ميل جواً للعودة إلى موطنها في خليج المكسيك، وذلك بعد مرور نحو 3  سنوات من العثور عليها شبه نافقة على أحد شواطئ ويلز.</p><p class='article-text'>وبحسب ما نشره موقع «سكاي نيوز عربية»، فإنّ السلحفاة التي تحمل اسم «روسي»  تنتمي إلى نوع «كيمب ريدلي»، أحد أكثر أنواع السلاحف البحرية تعرضاً لخطر  الانقراض، وتحولت قصتها من عملية إنقاذ طارئة إلى رحلة طويلة من العلاج  والتأهيل، تنتهي أخيراً بإعادتها إلى الجانب الآخر من الأطلسي. بدأت قصة «روسي» في ديسمبر 2023، عندما عُثر عليها على شاطئ روسنيغر في  جزيرة أنغلزي شمالي ويلز، بعدما جرفتها المياه بعيداً عن موطنها الطبيعي.</p><p class='article-text'>وكانت السلحفاة الصغيرة في حالة صحية حرجة، بعدما تعرضت لما يعرف بـ«صدمة  البرد»، وهي حالة تصيب السلاحف البحرية عندما تنخفض حرارة المياه إلى  مستويات لا تستطيع أجسامها التعامل معها.</p><p class='article-text'>ونُقلت «روسي» إلى مركز «أنغلزي سي زوو» المتخصص في الحياة البحرية، حيث  تلقت رعاية مكثفة قبل أن تتجاوز المرحلة الحرجة وتبدأ رحلة التعافي.</p><p class='article-text'>ويرجّح أن تكون تيارات بحرية قوية وراء جرف «روسي» عبر المحيط الأطلسي  لمسافات هائلة وصولاً إلى شواطئ ويلز، وهو حدث نادر وإن لم تكن الأولى من  نوعها.</p><p class='article-text'>وبحسب مركز «أنغلزي سي زوو»، تأثرت ترتيبات إعادة السلحفاة أيضاً بنقص  الموارد والموظفين لدى الجهات الأمريكية التي سبق أن ساعدت المركز في إعادة  سلحفاة أخرى من النوع نفسه.</p><p class='article-text'>لكن المركز أعلن حصوله أخيراً على الترخيص اللازم لإعادة «روسي»، على أن تغادر ويلز خلال أغسطس 2026. وتتطلب عملية نقل السلاحف البحرية لمسافات طويلة إجراءات خاصة للحفاظ على  سلامتها وترطيب جلدها، خصوصاً خلال الساعات الطويلة التي تقضيها خارج  المياه.</p><p class='article-text'>ولا تمثل عودة «روسي» نهاية رحلة إنقاذ حيوان واحد فحسب، بل تحمل أهمية  إضافية لأن سلاحف «كيمب ريدلي» تعد من أكثر السلاحف البحرية تعرضاً لخطر  الانقراض في العالم. وسبق لمركز «أنغلزي سي زوو» التعامل مع حالات مشابهة. ففي نوفمبر 2021، أنقذ المركز سلحفاة أخرى من نوع «كيمب ريدلي» أطلق عليها  اسم «تالي»، قبل أن تنجح جهود دولية في إعادتها إلى الولايات المتحدة  وإطلاقها في خليج المكسيك عام 2023.</p><p class='article-text'>وتظهر مثل هذه الحالات قدرة التيارات البحرية على حمل السلاحف الصغيرة آلاف  الكيلومترات بعيداً عن مناطق انتشارها المعتادة، لكنها تكشف في الوقت نفسه  عن المخاطر التي تواجهها عندما تصل إلى المياه الباردة. (دبي - البيان)</p>

سلحفاة في رحلة الخمسة آلاف ميل

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بعد أكثر من 74 عاما على اختفائها في مياه المحيط الأطلسي، نجح فريق من الباحثين في العثور على حطام طائرة الركاب "كليبر إنديفور" (Clipper Endeavor) التابعة لشركة بان آم الأميركية في اكتشاف أعاد إلى الواجهة واحدة من أكثر الكوارث الجوية تأثيرا، والتي أسهمت في تغيير إجراءات السلامة التي يشاهدها ملايين المسافرين اليوم قبل كل رحلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي 2 يونيو 2026، تمكن فريق بحث من تحديد موقع الطائرة باستخدام جهاز سونار عالي الدقة، خلال مهمة قادتها مؤسسة التراث الجوي والبحري بالتعاون مع قناة ديسكفري ومنظمة ديب سي فيجن. وبعد ذلك، التُقطت صور لحطام الطائرة وهي مستقرة على عمق يقارب 600 متر تحت سطح المحيط الأطلسي قبالة سواحل بورتوريكو، ولا تزال بعض العلامات المميزة على هيكلها المصنوع من الألومنيوم ظاهرة بوضوح.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>بحث استمر سنوات</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">بدأ المؤرخ روس ماثيوز، رئيس ومؤسس مشارك لمؤسسة التراث الجوي والبحري، البحث عن الطائرة عام 2019، حيث عمل على دراسة موقع الحادث وتضييق نطاق المنطقة التي يُعتقد أن الطائرة غرقت فيها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتسارعت المهمة عندما مرت سفينة الأبحاث فوغرو برازيليس بالمنطقة أثناء رحلتها من ترينيداد إلى خليج المكسيك. وتوقفت السفينة قبالة سان خوان، واستخدمت مركبة غاطسة ذاتية القيادة (AUV)، وهي غواصة غير مأهولة مزودة بأجهزة استشعار، لمسح قاع البحر وفق مسار مبرمج مسبقًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجمعت المركبة بيانات تفصيلية عن المنطقة المستهدفة، قبل أن يكشف تحليلها عن موقع الحطام على عمق يقارب 600 متر. وأظهرت صور السونار شعار شركة بان آم وعلامات واضحة على جسم الطائرة، ما أكد هوية الحطام، وفق تقرير لموقع " IFLScience".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ووصف المستكشف جوش غيتس، الذي شارك في المشروع بالتعاون مع قناة ديسكفري، لحظة ظهور الصور الأولى بقوله: "لقد شهقنا جميعا".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>رحلة انتهت بمأساة</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كانت الطائرة من طراز دوغلاس DC-4 وتشغل رحلة بان آم رقم 526A، التي أقلعت من سان خوان متجهة إلى نيويورك في 11 أبريل 1952.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وكان على متنها 64 راكبا وخمسة من أفراد الطاقم. وبعد دقائق قليلة من الإقلاع، تعرضت عدة محركات لأعطال متتالية، ما جعل الطائرة غير قادرة على مواصلة الطيران.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واضطر الطيار إلى تنفيذ هبوط اضطراري على سطح المحيط بعد نحو تسع دقائق فقط من الإقلاع، وسط ظروف جوية صعبة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم نجاة جميع من كانوا على متن الطائرة من الاصطدام الأولي بالماء، فإن الطائرة بدأت بالغرق سريعا، بينما حاول الركاب وأفراد الطاقم الخروج منها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتمكنت فرق خفر السواحل الأمريكي والقوات الجوية من إنقاذ 12 راكبًا وجميع أفراد الطاقم الخمسة، في حين لقي 52 راكبًا مصرعهم قبل الوصول إلى بر الأمان. وعُرفت الكارثة في بورتوريكو باسم "مأساة الجمعة العظيمة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>كارثة غيّرت سلامة الطيران</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لم يقتصر التحقيق في الحادث على أسباب الأعطال الميكانيكية، بل ركز أيضًا على ما جرى بعد الهبوط الاضطراري، إذ أظهرت التحقيقات أن كثيرًا من الركاب بقوا داخل المقصورة الغارقة وسط حالة من الارتباك، في ظل غياب تعليمات واضحة للإخلاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">إجراءات السلامة قبل الإقلاع</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ذلك الوقت، لم تكن شركات الطيران تقدم عروضا موحدة لشرح إجراءات السلامة قبل الإقلاع، كما هو متبع اليوم، ولم يكن الركاب يتلقون شرحًا لمخارج الطوارئ أو سترات النجاة أو أساليب الإخلاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأدى هذا الحادث لاحقًا إلى إدخال العروض التوضيحية الإلزامية لإجراءات السلامة قبل الإقلاع، وهي التعليمات التي أصبحت جزءًا أساسيًا من كل رحلة جوية حول العالم، وما زال ملايين المسافرين يشاهدونها حتى اليوم.</div></p>

74 عاماً في قاع الأطلسي.. الطائرة التي غيّرت إجراءات السلامة

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">أضافت حيتان الأوركا فصلًا جديدًا إلى سجلها المليء بأساليب الصيد المذهلة، بعدما وثق العلماء سلوكًا لم يُشاهد من قبل، إذ تستخدم ضربات رأس عنيفة لتحطيم أسماك الشمس العملاقة إلى أشلاء. ويعتقد الباحثون أن هذه التقنية لا تهدف إلى قتل الفريسة، بل إلى تمزيق جلدها شديد الصلابة، وربما تدريب الصغار على مهارات الصيد والعمل الجماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تواصل حيتان الأوركا، المعروفة بذكائها وقدراتها الاستثنائية على الصيد، مفاجأة العلماء بابتكار أساليب جديدة للتعامل مع فرائسها. فبعد رصدها سابقا وهي تصنع أمواجا لإسقاط الفقمات عن الجليد أو تستهدف أكباد أسماك القرش البيضاء، كشفت دراسة حديثة عن استراتيجية جديدة وغريبة في خليج كاليفورنيا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورصد الباحثون الحيتان وهي تتعمد الاصطدام برؤوسها بأسماك الشمس العملاقة بسرعة هائلة، ما يؤدي إلى تمزيق أجسامها إلى قطع صغيرة في مشهد وصفه العلماء بأنه غير مسبوق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال عالم الأحياء البحرية إريك هيغيرا ريفاس، من منظمة "كونيكسيونيس تيرامار" في المكسيك، إن أول مشاهدة لهذا السلوك كانت في ديسمبر 2021، مضيفًا أن قوة الاصطدام كانت مذهلة إلى درجة أن انفجار أنسجة السمكة كان واضحًا للعين.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يكن الأمر حادثة فردية، إذ وثق الباحثون السلوك نفسه مجددًا خلال عامي 2024 و2025، ما أتاح لهم دراسة تفاصيله ونشر نتائجهم في مجلة Frontiers in Ethology.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأظهرت المشاهدات أن مجموعة من الأوركا تقترب من سمكة الشمس، ثم يقوم أحد الحيتان بتثبيتها لمنعها من الحركة، بينما يبتعد حوت آخر مسافة كافية لاكتساب سرعة كبيرة قبل أن يندفع ويصطدم بها بقوة هائلة، فيحطم جسمها إلى أجزاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">لكن المفاجأة الكبرى كانت أن الاصطدام لم يكن وسيلة للقتل، إذ كشف تحليل اللقطات أن السمكة كانت قد ماتت بالفعل، كما أزيلت أحشاؤها قبل تنفيذ الضربة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويرى الباحثون أن الهدف من هذا السلوك هو التغلب على الجلد السميك المطاطي الذي يغطي سمكة الشمس، وهو نسيج غني بالكولاجين يصعب تمزيقه بالأسنان وحدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأوضح هيغيرا ريفاس أن الحيتان، بدلًا من محاولة تمزيق هذا الجلد، تستغل كتلتها الضخمة وسرعتها العالية لتحويل أجسامها إلى ما يشبه المقذوف، فتستخدم قوة الاصطدام لتحطيم النسيج إلى أجزاء يسهل التهامها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد هذا الأسلوب على تعاون دقيق بين فردين من المجموعة، إذ يعمل أحدهما على تثبيت الفريسة، بينما يؤدي الآخر دور "المطرقة" التي تنفذ الضربة القاضية، في نموذج وصفه الباحثون بأنه يشبه عمل "السندان والمطرقة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ورغم أن سمكة الشمس تُعد فريسة سهلة نسبيا بسبب بطئها وعجزها عن الدفاع عن نفسها، فإن جلدها يمثل تحديًا حقيقيًا للحيتان، ما قد يفسر ابتكار هذه الطريقة غير المعتادة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتقد الباحثون أيضًا أن السلوك قد يؤدي دورًا مهمًا في تدريب صغار الأوركا، إذ يمنحها فرصة لممارسة دقة الضربات، وتعلم التعاون داخل المجموعة، وتعزيز الروابط الاجتماعية في بيئة آمنة نسبيًا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار الفريق إلى أن الحيتان القاتلة معروفة بميلها إلى اللعب بفرائسها والتلاعب بها، لذلك لا يستبعد العلماء أن يجمع هذا السلوك بين الفائدة الغذائية والتدريب والسلوك الاجتماعي.</div></p><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/66ajF5oB6iE" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

فيديو صادم.. حيتان الأوركا تحول أضخم الأسماك إلى أشلاء

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"> قال المركز الألماني ​لأبحاث علوم الأرض "جي.إف.زد"، إن زلزالا ‌قوته ⁠5.7 ‌درجة بمقياس ريختر، ضرب منطقة ⁠تقع قبالة سواحل ⁠ولاية ⁠سينالوا في المكسيك ⁠في ​خليج ⁠كاليفورنيا، الثلاثاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وبين المركز ​أن ‌الزلزال ​وقع ​على عمق ⁠10 كيلومترات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم ترد أي أنباء عن وقوع إصابات بشرية أو أضرار مادية.</div></p>

زلزال بقوة 5.7 درجة يضرب منطقة قبالة سواحل المكسيك

<p class='article-text'>عندما تنطلق صافرة البداية في 11 يونيو 2026، لن تكون كرة القدم وحدها هي بطلة المشهد، بل ستتحول قارة أمريكا الشمالية بأكملها إلى مسرح مفتوح لأكبر نسخة في تاريخ كأس العالم، حيث تستضيف الولايات المتحدة والمكسيك وكندا البطولة بمشاركة 48 منتخباً وللمرة الأولى عبر 16 مدينة تمتد آلاف الكيلومترات بين المحيطين الهادئ والأطلسي.</p><p class='article-text'><br>وتحمل النسخة المرتقبة بعداً تاريخياً استثنائياً، ليس فقط بسبب زيادة عدد المنتخبات والمباريات إلى 104 مواجهات، بل لأنها تجمع بين ملاعب صنعت أمجاد اللعبة وأخرى تمثل أحدث ما وصلت إليه التكنولوجيا الرياضية في العالم.</p><p class='article-text'><br>وتنال الولايات المتحدة النصيب الأكبر من الاستضافة عبر 11 مدينة، وتتقدمها نيويورك بنيوجيرسي، التي ستحتضن المباراة النهائية على ملعب «ميتلايف» العملاق بسعة تتجاوز 82 ألف متفرج، ليكون شاهداً على تتويج بطل العالم الجديد.</p><p class='article-text'><br>وفي ولاية تكساس، يبرز ملعب «إيه تي أند تي» في دالاس باعتباره الأكبر بين ملاعب البطولة بسعة تقترب من 94 ألف متفرج، فيما تستضيف أتلانتا مباريات الدور نصف النهائي على ملعب «مرسيدس بنز» الشهير بسقفه المتحرك وتصميمه الهندسي الفريد.</p><p class='article-text'><br>أما لوس أنجلوس، عاصمة الترفيه العالمية، فتستقبل الجماهير في ملعب «سوفي» الذي يعد من أحدث وأفخم المنشآت الرياضية على مستوى العالم، بينما تتوزع بقية المباريات بين هيوستن وكانساس سيتي وسياتل وفيلادلفيا وميامي وبوسطن ومنطقة خليج سان فرانسيسكو، في لوحة كروية تمتد من الساحل إلى الساحل.</p><p class='article-text'><br>وإذا كانت الولايات المتحدة تمثل المستقبل، فإن المكسيك تمثل ذاكرة المونديال وروحه التاريخية، ففي مكسيكو سيتي يقف ملعب «أزتيكا» شامخاً كواحد من أشهر الملاعب في تاريخ اللعبة، بعدما شهد تتويج البرازيل بقيادة بيليه عام 1970، والأرجنتين بقيادة مارادونا عام 1986. وفي نسخة 2026 سيضيف إنجازاً جديداً باستضافة المباراة الافتتاحية، ليصبح أول ملعب في العالم يحتضن افتتاح ثلاث نسخ مختلفة من كأس العالم.</p><p class='article-text'><br>وفي مونتيري، يستقبل ملعب «بي بي في إيه، الجماهير بخلفيته الجبلية المبهرة، بينما تمنح مدينة غوادالاخارا البطولة لمسة معمارية خاصة عبر ملعب»أكرون«المستوحى تصميمه من شكل البركان المكسيكي.</p><p class='article-text'><br>وعلى الجانب الشمالي من القارة، تدخل كندا سجلات التاريخ باستضافة مباريات كأس العالم للرجال للمرة الأولى، وتتأهب فانكوفر لاستقبال الجماهير في ملعب»بي سي بليس«الذي سبق له احتضان نهائي كأس العالم للسيدات عام 2015، فيما تستضيف تورونتو مباريات مهمة على ملعب»بي إم أوه، بينها الظهور المنتظر للمنتخب الكندي أمام جماهيره.</p><p class='article-text'><br>وما يميز مونديال 2026 أنه لا يقتصر على منافسات كرة القدم فقط، بل يقدم تجربة سفر استثنائية تربط بين ناطحات السحاب في نيويورك، وشواطئ ميامي، وأضواء لوس أنجلوس، وجبال مونتيري، وأحياء مكسيكو سيتي التاريخية، وسواحل فانكوفر الخلابة.</p><p class='article-text'><br>ومن المحيط الهادئ غرباً إلى الأطلسي شرقاً، ستتحول 16 مدينة إلى محطات في رحلة كروية عالمية غير مسبوقة، ينتظر أن تستقطب ملايين المشجعين وتكتب فصلاً جديداً في تاريخ البطولة الأكثر شعبية على وجه الأرض.</p><p class='article-text'><br>وبين عراقة أزتيكا، وحداثة سوفي، وضخامة ميتلايف، لا تستعد أمريكا الشمالية لاستضافة كأس عالم فحسب، بل لاحتضان أكبر مهرجان رياضي عرفته كرة القدم على الإطلاق.</p>

تعرف على مدن حلم المونديال

<p class='article-text'>تُعد الحرارة المرتفعة والرطوبة والعواصف الرعدية جزءًا معتادًا من فصل الصيف في مناطق واسعة من أمريكا الشمالية، لكنها قد تتحول إلى تحدٍ حقيقي خلال كأس العالم 2026.</p><p class='article-text'>وتقام النسخة الـ23 من البطولة في الولايات المتحدة وكندا والمكسيك عبر 16 مدينة مضيفة، من بينها مدن تشهد درجات حرارة مرتفعة ورطوبة خانقة خلال الصيف.</p><p class='article-text'>كما تمثل حرائق الغابات المتكررة في بعض المناطق، مثل كندا وكاليفورنيا، مصدر قلق إضافيًا بسبب تأثيرها المحتمل على جودة الهواء.</p><p class='article-text'>وتشكل العواصف الرعدية تحديًا آخر، إذ تؤدي غالبًا إلى إيقاف الأحداث الرياضية في الهواء الطلق داخل الولايات المتحدة.</p><p class='article-text'>ويفرض المنظمون تأخيرًا إلزاميًا لمدة 30 دقيقة عند حدوث صاعقة ضمن نطاق يتراوح بين 13 و16 كيلومترًا، فيما تؤدي أي ضربة برق جديدة إلى إعادة احتساب مدة التوقف من البداية.</p><p class='article-text'>وشهدت كأس العالم للأندية، التي أقيمت باعتبارها بروفة للبطولة، تأخير ست مباريات بسبب سوء الأحوال الجوية.</p><p class='article-text'>ويتوقع علماء المناخ أن تصبح هذه التوقفات أكثر شيوعًا مع استمرار تأثير الغازات الدفيئة وارتفاع حرارة الكوكب.</p><p class='article-text'>وأثارت التأخيرات المتكررة انتقادات من بعض المدربين والمراقبين، الذين تساءلوا حول مدى جاهزية بعض المدن الأمريكية لاستضافة بطولات كبرى بهذا الحجم.</p><p class='article-text'>ووصف الإيطالي إنزو ماريسكا، مدرب تشلسي السابق، هذه التوقفات بأنها «مزحة»، معتبرًا أنها تؤثر على تركيز اللاعبين.</p><p class='article-text'>ويحمل البرق مخاطر كبيرة، إذ سجلت الولايات المتحدة 444 حالة وفاة بسبب الصواعق بين عامي 2006 و2021، بحسب مراكز السيطرة على الأمراض والوقاية منها.</p><p class='article-text'>وتعد المناطق الواقعة شرق جبال الروكي الأكثر عرضة للعواصف الرعدية، نتيجة ارتفاع الرطوبة القادمة من خليج المكسيك.</p><p class='article-text'>وقالت كيلسي مالوي، الباحثة في جامعة ديلاوير، إن تغير المناخ قد يؤدي إلى زيادة معدلات البرق مستقبلًا، بسبب ارتفاع درجات الحرارة وقوة التيارات الهوائية.</p><p class='article-text'>وأضافت أن التنبؤات الجوية أصبحت أكثر دقة في توقع الطقس القاسي، داعية الجماهير إلى الالتزام بإرشادات السلامة والتحذيرات الرسمية.</p><p class='article-text'>من جانبه، أوضح زيكين دينغ، الباحث في جامعة فلوريدا، أن الملاعب الحديثة مزودة بأنظمة حماية مثل مانعات الصواعق، لكنها لا تمنع تأثير العواصف القريبة على سير المباريات.</p><p class='article-text'>وسيستخدم الاتحاد الدولي لكرة القدم «فيفا» عددًا من الملاعب المغطاة أو المكيفة، مثل ملاعب أتلانتا ودالاس وهيوستن ولوس أنجلوس وفانكوفر، لتقليل تأثير الحرارة والعواصف.</p><p class='article-text'>لكن العديد من الملاعب الأخرى ستظل مفتوحة، ما يعرض اللاعبين والجماهير لدرجات حرارة مرتفعة وتأخيرات محتملة.</p><p class='article-text'>وخلال كأس العالم للأندية 2025، أقيمت مباريات عدة في درجات حرارة تجاوزت 32 درجة مئوية مع نسب رطوبة مرتفعة.</p><p class='article-text'>وكشف تقرير حديث لعلماء مناخ أن «الحرارة القاسية» قد تؤثر على ربع مباريات البطولة، بما في ذلك المباراة النهائية في نيوجيرسي.</p><p class='article-text'>واعتمد «فيفا» فترات توقف لشرب المياه خلال كل شوط، في محاولة لتخفيف آثار الإجهاد الحراري.</p><p class='article-text'>وتوقع الطبيب كريس مولينغتون من إمبريال كوليدج لندن ألا يتمكن بعض اللاعبين من اللعب بنفس الحدة المعتادة بسبب الحرارة.</p><p class='article-text'>كما حذر من المخاطر الصحية التي قد تواجه الجماهير، خصوصًا مع التعرض المباشر للشمس وارتفاع درجات الحرارة والرطوبة.</p><p class='article-text'>وقدم عدد من اللاعبين الحاليين والسابقين، بقيادة النرويجي مورتن ثورسبي، عريضة إلى «فيفا» طالبوا فيها بتحديث بروتوكولات التعامل مع الإجهاد الحراري في كأس العالم.</p><p class='article-text'>وأكد اللاعبون في رسالتهم أن الحرارة قد تؤدي إلى الدوار والإرهاق والتشنجات العضلية، مطالبين كرة القدم بتحمل مسؤوليتها تجاه أزمة المناخ.</p>

نتائج البحث عن: خليج المكسيك